4T-55175CPX2 NTN

Размер и характеристики

Обозначение:	4T-55175CPX2 NTN
Тип:	конус
Категория:	Кольца конических роликоподшипников
Бренд:	NTN
Размеры:	44,45 x 0 x 30,16
Точность:	специальная точность
Ширина внутреннего кольца [мм]:	30,162
Материал:	поверхностно закалённая и цементированная сталь

Оставить отзыв

Отзывы

Андрей Смирнов 29.04.25
5 -

В шпинделе станка Doosan PUMA MX2600 работает при 15000 об/мин с биением 0.0015 мм. Температура не превышает +70°C даже при длительной обработке. Ресурс на 35% выше аналогов SNR. Доставка до Казани заняла 3 дня.

Игорь 24.04.25
5 -

Оснастили ротор экскаватора Hitachi ZX470LC-6 этим подшипником — работает 4000 моточасов в абразивной среде. NTN превзошел ожидания по износостойкости.

Особенности и преимущества

Двухрядная конструкция обеспечивает высокую радиальную и упорную грузоподъемность.
Преднастроенный и предварительно смазанный заводской комплект для упрощения монтажа.
Медный кожух сепаратора обеспечивает повышенную износостойкость и долговечность.
Обозначение CPX2 указывает на специальный контакт между роликами и бортами колец для оптимального распределения нагрузки.

Материалы

Кольца и ролики: Высокоуглеродистая хромистая сталь.
Сепаратор: Текстолит с медным покрытием.
Кожух сепаратора: Медь.

Применение

Сферы применения:
- Строительная и дорожная техника: ступицы колес тяжелых грузовиков, экскаваторов, бульдозеров.
- Горнодобывающее оборудование: валы большого диаметра.
- Металлургическая промышленность: прокатные станы.

Монтажные требования

Установка:
- Монтаж осуществляется запрессовкой только того кольца, которое имеет натяг. Для данного подшипника это, как правило, внутреннее кольцо на вал.
- Запрещено передавать монтажное усилие через сепаратор.
- Требуется точное регулирование осевого зазора после установки.
Особенности эксплуатации:
- Обязательное наличие надежной системы смазки. Рекомендуется пластичная смазка высокого давления или циркуляционная система подачи масла.
- Требуется защита от попадания абразивных частиц и влаги.

Особые отметки

Подшипник поставляется в виде предварительно настроенного сборочного комплекта. Внутренний зазор установлен на заводе-изготовителе.
Запрещена повторная установка подшипника после демонтажа.
Рекомендуется замена комплекта целиком, включая противоположный подшипник в узле.